听父辈们说，东钱湖曾经有许多大对船，而且，是东钱湖人最早发明的。

　　据《鄞县志》记载：“大对”始于明朝洪武年间。到了近代，东钱湖海外捕鱼业已经十分兴盛了。据不完全年统计，最鼎盛时期，东钱湖就有大对船300多对。

　　所谓“大对船”，就是二只大小和式样相似的单船，组合在一起叫“大对船”。一艘用作撒网的主船叫“网船”，有三支船橹，一艘用作配合拉网的辅船叫“偎般”，有二支船橹。作业时，拖住渔网的二端进行海中捕鱼。主要用于捕捞小黄鱼，也有不少是带鱼、梭子蟹、海鳗等海产品。一般行驶时，相邻而行，形影不离，就像一对热恋的情侣。

　　这种船体大桅高，堪称当时第一大巨船，因此，在东钱湖最为出名。

　　大对船每艘装载量15吨左右，有五、六个隔舱，后面左右为船老大的起居室，长15米多，宽约3.5米，中间高2.5米，整个船的外形，呈现元宝状，二头高高翘起。外表涂以醒目的颜色，上红下黑，而且，船舷二侧，镶有10只黑白的眼睛，有“前4后5，中间1大”之说，尤其，中间那个相比其他，要大许多，直径有30厘米左右，突兀船舷表面，起到装饰作用。中间处，有一扇主篷，桅杆高约10米，顶端生有车筒，可升降风篷之用，风篷采用牢固的斜布做成，长有8米，宽有4米，这种风篷同常见的不同，上下二边为倾斜，因此，当地人叫以“倾篷”。一般大对船有主篷和辅篷二扇，辅篷位于船首，相对较小，不过，可以调节主、副风篷的大小，来相互配合使用。在海上捕鱼，东钱湖的大对船有很多，为了便于区别，船尾翘起的后依枪插有一根竹杆，上面点缀有形状不同的标志物，比如，殷家湾人会在竖立二条小辫子，陶公山、大前头则会串上二个圆饼，这些标志物都用棕榈编织而成，既漂亮又有抢眼，旁边，还有一盏外罩方形的美孚灯，用作夜间照明。远远望去，行驶在海面上的大对船，船大蓬高，非常威武。

　　每年农历八月十六后，蟹肥鱼壮，台风骤少，这是东钱湖渔民出海捕鱼的时候。一般会举办一场隆重的庆典，船上还挂五彩三角旗，渔民祭祀海神妈祖，以示喜庆，同时，也配备好生活必需品，比如，淡水、蔬菜等等，除了以上，为了保持空船行驶上下平衡，还得装载此鹅卵石，叫做“压舱石”，一切准备就绪，择好良辰吉日，即可鸣炮启船。

　　到第二年春天谷雨以后，再回到东钱湖修船补网，在海上足足度过8个月之久，其间，还要数次靠岸补充生活日常品，用捕来的海产品进行调换，由于渔民吃住都在船上，风里来浪里去，相当辛苦，这才有民间流传谚语：“天下三苦，抲鱼，打铁，磨豆腐”。

　　大对船有二位船老大，每船为7人，分工明确，衍接严密。海上捕鱼时，由船老大下达命令，网船出网撒下大海，另一头挂在偎船上，形成一条长长的兜形，俗称“裤脚网”。 一对大对船始终保持30米距离，平行而驶，而高高的风蓬借助海上的风力，拖着巨大的渔网前进。如果遇上大雾天气，则用船上的海螺传递信息。当时，全凭船老大根据海上多年经验，估计风浪和天气状况，后来，随着先进收音机的出现，这对海上捕鱼起到了很大的帮助。

　　大对船每年固定来往东海与东钱湖之间。来到东钱湖后，都会选择有防风堤的沿岸停靠。由于殷家湾大对船众多，停靠一起，便形成了颇为壮观的船队。据说，每当夜幕降临，一盏盏桅灯被点亮以后，幽火摇曳，船影婆娑，才出现了有名的“殷湾渔火。

　　到了上世纪60年代初，随着造船技术的飞速发展，“一代船神”大对船从此谢幕，代而取之，是动力更强、航速更快、船体更大的机帆船，但船体的形状没有多大改变，几乎与大对船一模一样，也是木质结构。没有过了多少年，到了上世纪80年代末90年代初 ，连最后的机船机帆船也了退出历史舞台，从此，彻底结束了东钱湖人漫长的海外捕鱼史。